Логистический аудит:
лечение начинается с диагностики
По среднестатистическим данным, сегодня в Украине более 25% цены товара составляют издержки на его движение в цепи поставок – на этапе снабжения и в процессе распределения готовой продукции. Для сравнения, в Германии этот показатель не превышает 9–10%, в Великобритании – 8%. Так что у наших предприятий есть существенный резерв снижения затрат. Вопрос только в том, чтобы этот самый резерв обнаружить – тогда уж можно подумать, как его лучше использовать.
Если машина плохо заводится или расходует слишком много бензина, станете ли вы наугад менять двигатель или карбюратор? Очевидно, сначала продиагностируете, разберетесь, в чем проблема. Чтобы выявить причины сбоев в логистической «машине» предприятия, также нужно проводить диагностику. В бизнес-практике развитых стран она называется логистическим аудитом.
От семейного бизнеса
к управлению глобальными цепями поставок
Компания FM Logistic сегодня – самый крупный 3PL-провайдер Франции и один из ведущих логистических операторов мира. Созданная в 1967 г. тремя членами семей Фор и Маше, маленькая перевозочная фирма за неполных 40 лет превратилась в мощную группу компаний, организующих глобальную цепь поставок по всему миру и оказывающих целый ряд совершенно уникальных услуг по логистическому аутсорсингу.
По мнению руководства FM, в основе выдающихся достижений – устремленность к успеху, удачно выбранная долгосрочная стратегия и, конечно, постоянная готовность удовлетворять запросы всех участников, связанных единым логистическим процессом: клиентов, сотрудников, акционеров, партнеров и окружения компании.
Деление ассортимента: главное – в деталях
В современной логистической литературе и периодических изданиях неоднократно освещалась методика проведения АВС-анализа как одного из наиболее доступных, простых и в то же время эффективных методов принятия решений в управлении ассортиментом торговой или производственной компании. Тем не менее, на практике возникает множество вопросов и нюансов, от которых принципиально зависит результат всей работы. Могу поделиться описанием прикладной схемы, которую мог бы применить практикующий логист для получения достоверного результата при принятии решений в сфере управления товарным запасом. Такой подход неоднократно был использован на практике и всегда давал положительные результаты.
Дистрибуция на практике
Презентация книги
Книга Николая Дорощука и Валерия Кулеши «Дистрибуция на практике», вышедшая в 2004 г., оказалась настолько своевременной и востребованной, что буквально через год появилось второе, дополненное издание с аналогичным названием.
С вопросом, что послужило причиной столь быстрого переиздания, мы обратились к Николаю Дорощуку, автору книги и учредителю компании «Бизнес-Гармония».
Южная торговля
В построении национальной дистрибуции особое место занимает южный регион. Его отличительные черты – неоднородность территорий и фактор сезонности, который вносит коррективы в летние продажи. Под южным регионом традиционно понимаются Одесская, Николаевская и Херсонская области и АР Крым. На этой территории постоянно проживает более 7 млн. человек, а в летний сезон к ним добавляется более 3 млн. туристов.
Госзакупки: «законные» грабли уже у порога
Ситуация в сфере госзакупок, похоже, близка к коллапсу, и если власть не предпримет срочных мер, он таки наступит. Дело в том, что вступивший в действие 17 марта 2006 г. Закон Украины «О внесение изменений в Закон «О государственных закупках» поверг в шок практически всех снабженцев казенных, государственных и других предприятий, доля госсобственности в которых превышает 50% – т.е. более 3,6 тыс. юридических лиц, а с филиалами и другими структурными подразделениями – более 12 тыс. Очередная новинка законотворчества поставила столько вопросов, что «кормильцы» многих компаний занервничали. И, признаться, было от чего. Поэтому посвященный данной проблематике круглый стол, организованный «Вісником державних закупівель», вызвал не просто интерес, а почти ажиотаж.
Категорийный менеджмент: разделяй и властвуй!
Можно ли в море современного товарного изобилия определиться, что, как и почему люди будут покупать завтра, в каких количествах и по какой цене? Очевидно, нет, если смотреть на это «море» в целом. Но если разбить его на «течения», гораздо легче сориентироваться, куда и как движется каждое из них, и даже подкорректировать, если надо, направление.
Эти ассортиментные «течения» в современной литературе называются категориями, а искусство управлять ими – категорийным менеджментом.
Европейское качество, китайское трудолюбие
Гидравлические тележки для перемещения грузов на поддонах в последнее время становятся все более популярны. Объемы их реализации в Украине из года в год неуклонно растут. На просторах СНГ эти тележки известны благодаря давним поставкам от финской компании Rocla Oyj, которая получила широкую известность как производитель и практически единственный поставщик в СССР складской погрузо-разгрузочной техники из «стран капитала».
Несмотря на то, что приобрести оригинальную «Роклу» сейчас сложно, имя этой фирмы стало нарицательным для гидравлических ручных вилочных тележек. Они именуются у нас роклами примерно так же, как копировальные аппараты именуются ксероксами.
Конституция склада
статья шестая
С легкой руки руководителя группы логистического консалтинга компании «Логистика и склад» Михаила Бегенбаева мы продолжаем составлять «Конституцию склада» – условный свод правил и законов, позволяющих рассчитать параметры необходимого предприятию склада. Обсудив пять первых этапов проектирования (см. ДиЛ №№ 9–10, 2005; 1–3, 2006), переходим к технике: сколько понадобится погрузчиков, штабелеров, тележек и т.п., чтобы грузопотоки обрабатывались достаточно быстро и качественно?
Организация подбора заказов
Предприятия, занимающиеся сложным сборочным производством или подбором заказов на складах, сталкиваются c высокой трудоемкостью данной операции. Темпы подбора, особенно если отгрузка имеет ярко выраженные пиковые периоды, становятся весьма критичными и вынуждают собственников идти на расширение штата сотрудников. Зачастую, особенно когда к работе приступает новый сборщик, возникает проблема ошибок, которые могут привести к существенным потерям. Если заказ подбирается из единиц, меньших, чем единицы производства, встает необходимость организации специальных зон подбора.
Модернизация склада. Проблемы и решения
Часть III
В прошлых номерах (ДиЛ № 2–3, 2006) мы начали публикацию серии статей о том, как организовать реконструкцию (реорганизацию) склада, чего можно от этого ожидать, и во что, в конечном счете, это выльется. Определившись в первых «подачах» со значением терминов, порядком и участниками выполнения проекта, перейдем непосредственно к первым шагам проектирования.
Уменьшаем расходы, увеличиваем продуктивность!
Специалистам в области складской логистики известно, что при правильном использовании погрузочно-транспортного оборудования (ПТО) затраты на технику и энергоносители можно уменьшить в несколько раз. Это возможно благодаря применению современного экономичного, высокоэффективного и надежного грузоподъемного оборудования на складах и в цехах с интенсивным грузооборотом в сочетании со средствами малой механизации и штабелерами на малозагруженных участках технологического цикла.
Неотъемлемой частью многих крупных проектов в области создания и переоснащения складских или производственных комплексов является оборудование известного немецкого концерна Linde AG.
И снова о сервисе
Чаще всего трудности с сервисом и ремонтом техники возникают, если куплена она не «с нуля» и не у официального дистрибьютора или дилера фирмы-производителя. «Халиф на час» не станет огород городить и тратить деньги, чтобы наладить работу сервисной службы. Тем более, какой спрос с предприятий, которые по разным причинам ушли с рынка? Когда встает вопрос покупки, такие продавцы оказываются сговорчивее, да и цены у них пониже. А ремонт… Да ладно, своих механиков наймем! Наши умельцы за 500 грн. в месяц из ничего конфетку сделают!
Если речь идет о старых добрых Balkancar, опытные механики действительно подчас творят с ними чудеса. Но, во-первых, в 500 грн. в месяц эти «чудеса» не укладываются хотя бы потому, что постоянно нужно закупать или изготавливать кучу различных деталей. А во-вторых, «старые добрые», даже чудом продолжающие работать, в какой-то момент перестают удовлетворять всем потребностям компании, их приходится дополнять машинами более современными.
Новый Закон об автотранспорте:
все перевозки – под контроль государства
7 апреля вступил в силу Закон «О внесении изменений в Закон Украины «Об автомобильном транспорте». О том, что изменит в жизни больших и маленьких украинских автопарков новая редакция Закона, мы попросили рассказать заместителя директора по научной работе Государственного научно-исследовательского и проектного института автомобильного транспорта («ГосавтотрансНИИпроект»), одного из ведущих разработчиков Закона Владимира Федоровича Штанова.
Форс-мажор
как условие внешнеэкономического договора
Во внешнеэкономической деятельности случаются ситуации, когда одна из сторон договора по не зависящим от нее обстоятельствам не может выполнить свои обязательства. Причины возникновения таких обстоятельств, степень их продолжительности, возможность преодоления и зависимость от воли сторон бывают разные. Так же, как и способы их подтверждения.
В Евросоюз – по железной дороге!
Бесконечное обсуждение направлений развития украинского общества приобретает заметную транспортную окраску: куда движемся – на запад, к Европе, или на восток, к Азии? И чисто техническое, на первый взгляд, предложение нового стандарта железнодорожной колеи стало воплощением общенационального выбора. Железные дороги Украины наглядно подтвердили свое огромное влияние на судьбу миллионов соотечественников.
